OTOMOBİL Hakkında ;

Dünyadaki en önemli teknoloji ürünlerinden biri otomobillerdir şüphesiz. İcat edildikleri zamandan bu yana teknolojinin gelişmesiyle birlikte hep daha yeni,      daha farklı şekillerle çıkmıştır karşımıza. Görünüşleriyle , konforlarıyla ve kullanımlarıyla ihtiyacın dışında  insalanların hayallerini süsleyen araçlar olmuşlardır.

		Makine gücü ile çalışan ilk arabaların geçmişi 1600’ lü yıllara kadar uzanır. 1680 yılında Newton Buharlı Makina ile çalışan Arabasını tasarladı ve ilk atsız araba olmasından dolayı bu arabaya “ Kendi kendine gider “ anlamına gelen “ OTOMOBİL “ ismini verdi.

1712 yılında İngiliz tasarımcı Thomas Newcomen ilk buhar makinasını yaptı.

Daha sonra ilk buharlı araba, 1770 yılında Cugnot tarafından yapıldı. Bu sayede dünyanın ilk otomobilide yaratılmış oldu. Daha sonra teknoloji ilerletilerek motorlu araçlar icat edilmiştir.

		İlk motorlu araçta 1885 yılında Alman Karl Benz tarafından yapıldı. 1900’lü yıllardan itibaren artık otomobiller insanların zevkine hitap etmeye başlamıştır. 1960 tan itibarende artık gücü simgeleyen araçların üretimine geçildi.

1940 lardan 1970 lere kadar üretilen klasik otomobillerin hep ayrı bir ruhu olmuştur. Yaklaşık olarak dünyada 1.6 milyon klasik otomobil bulunmaktadır.

		Türkiye İş Bankası’nın  armağan ettiği 1936 model Cadillac marka özel otomobili Atatürk 1936-1938 yılları arasında kullanmış. Vefatının ardından da aracın kullanımına devam edilmiş. Ancak daha sonra 1959’da Maliye Bakanlığı bu otomobili Anıtkabir’e bağışlamış.

Klasik otomobiller üretildikleri yıldan günümüze kadar popülerliklerini kaybetmeden aksine daha da popüler olarak gelen yılların eskitemediği arabalardır. Koleksiyonerler açısından da eski bir otomobilin  değerli sayılması için birçok kriter var. Bir otomobile klasik diyebilmek için o otomobilin 70'li yıllardan önce, sınırlı sayıda üretilmiş olması veya otomobil tarihindeki bir yeniliğin ilk uygulandığı örnekler arasında olması gerekiyor. Kesinlikle bütün parçaların orjinal olması gereklidir ve orjinaline sadık kalınarak restore edilmesi gereklidir. Klasik bir otomobilin çizgileri çok önemlidir. Sonuçta klasiği klasik yapan klasik çizgileridir. 

Türkiye deki klasik otomobil müzeleri bir elin on parmağını geçmez. Bu müzelerin belli başlı olanları Rahmi Koç müzesi, Cengiz Artam müzesi, Ural Ataman müzesi ve  Cengiz Arsay müzesi dir.

Yapılan araştırmalara göre Türkiye’nin favori 10 klasik otomobili sırasıyla ;

Klasik otomobiller var oldukları sürece çizgileriyle ve ihtişamlarıyla koleksiyonerlerin ve meraklılarının hayallerini süslemeye devam edeceklerdir.